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拓展跨區域產業合作空間探索現代物流發展新模式 專家學者建言“一帶一路”陸海貿易新通道與國家核心物流(蘭州)樞紐建設

2019-07-06 00:00:00 智能朗讀:

    上海交通大學教授博士生導師朱道立——

    甘肅在陸海新通道區位優勢明顯

    上海交通大學教授博士生導師朱道立在以《甘肅多式聯運綜合體建設與通道物流》為題的主旨演講中提到,“一帶一路”建設為西部地區的開放和發展帶來強大的機遇,西部各省競相加快外向型經濟發展,國際陸港建設和中歐班列的發展,讓西部地區成為我國外向型經濟發展的新高地。

    “但目前西部地區跨越貿易國際班列運營供應鏈和物流等方面存在著輸運效率低、運輸方式缺乏有效連接,物流樞紐之間連而不暢等問題。”朱道立如是說。他建議,甘肅要利用區位優勢努力拓展經濟腹地,以多式聯運物流和口岸保稅基礎設施為載體,優化運營機制設計、完善基礎設施建設、加快運營平臺組建,不斷提升服務能力,逐步提升鐵路口岸及各主要物流節點的集聚與輻射功能。

    中國人民大學博士生導師黃衛平——

    甘肅要利用好南向通道發展

    中國人民大學博士生導師黃衛平在當天的論壇上以《中國區域發展格局與甘肅的重要地位》作了主旨演講,他從“一帶一路”陸海貿易新通道對中國區域發展格局的影響、重塑的視角,探討了甘肅省發展的新挑戰、新機遇,認為甘肅要利用好南向通道的高效便捷,提升甘肅的物流發展水平。

    黃衛平指出,南向通道高效便捷。蘭州市進出口貨物目前主要通過天津港、青島港、連云港運輸。在鐵路運距上,比起傳統上天津、青島、連云港運距不占優勢,海運方面開通廣西北部灣港直達東盟和新加坡的航線,陸海總路程,比走連云港減少一半以上,成為我國南北向便捷的通道,從東向到南向,引發西部地區傳統物流格局的重大轉變。

    重慶中新互聯互通項目管理局副局長孫熙勇——

    加快平臺建設推動陸海新通道

    重慶中新互聯互通項目管理局副局長孫熙勇在以《加強戰略功能加快平臺建設推動“陸海新通道”走深走實》為題的主旨演講中指出,建設“陸海新通道”重要的就是把“一帶”和“一路”銜接起來,與西部大開發新格局聯動起來,與長江經濟帶綠色發展有機結合起來,西部地區要抓住“新通道”的戰略機遇,實現從內陸到開放的前沿成為新時代的組成部分。

    孫熙勇建議,一是要發展好通道的戰略功能,要充分利用好政治資源和政策資源。要在合作內容的基礎上,根據通道的建設實際,建設出一批含金量高,實用性強的政策需求,積極爭取政策支持;二是要發揮好協同通道的優勢,組建跨區域的通道運營,同時發揮好政府的引導和服務資源,發揮好市場的主體和作用。

    中鐵集裝箱運輸有限責任公司蘭州分公司總經理代漢生——

    “蘭州-德黑蘭”中亞班列計劃7月下旬開行

    中鐵集裝箱運輸有限責任公司蘭州分公司總經理代漢生在當天的論壇演講中指出,2017年9月蘭渝鐵路通車,甘肅乃至西北地區與北部灣港間距離較原來經由襄渝鐵路縮短471公里。同時隴海、蘭新、蘭渝三大鐵路干線在蘭州的交匯,也很好地破解了我國西南與西北、東南亞與中西亞、“一帶”與“一路”三個聯通的難題,為蘭州成為具有國家戰略高度的鐵路國際聯運樞紐和物流樞紐提供了良好機遇。

    2019年以來,隨著青海、新疆、云南、寧夏、陜西等省區的加入,九省區合力打造陸海貿易新通道的機制基本形成,這就更加凸顯了蘭州作為陸海貿易新通道關鍵節點和北端樞紐的重要作用。并且他提出首趟“蘭州-德黑蘭”的中亞班列目前正在集貨中,初步計劃在7月下旬開行。

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來源: 蘭州新聞網 蘭州日報

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